传递新世代设计语言,Jaguar XF正式亮相

时间:2020-06-17 作者:

 

传递新世代设计语言,Jaguar XF正式亮相

在今年初的北美车展中,Jaguar发表了名为C-XF的概念车,并预告将以其为蓝本,推出取代原有S-Type的XF车系,而在事隔半年多之后,这款被原厂寄予厚望的全新产品,也预计将要在九月份的法兰克福车展中,正式对外亮相;虽然不久前C-XF概念车进行亚洲巡迴展时无缘登台,但根据总代理表示,国内车迷在年底的台北车展中,将可望一赌XF量产版本的迷人风采。

和C-XF概念车相较,XF量产版本大致维持了原先的神韵,不过在许多细部的设计上,仍然为了符合实用考量而进行修改;在车头部份,最主要的差异来自于头灯组,虽然整体轮廓未有太大的差异,但是面积却放大了不少,即便因此减少了些许原先动感锐利的神韵,但相信也将更容易让买家接受。

而在水箱护罩与气坝部份,XF量产版则几乎承袭了原先C-XF概念车的设计,网状式样的水箱护罩,衬托出中央Jaguar厂徽的运动气息,而设计独特的气坝,则流展现了前卫科技的视觉效果,相信将能抓住不少车迷的目光,而在保桿部份,原厂同样略作修饰,虽然未如先前圆润,但更为立体的设计,也突显了XF的迷人线条。

车侧线条流畅,追随车坛四门Coupe风潮

在车侧部分,C-XF的流畅设计,除了后视镜与车门把手重新设计,以便符合实际的使用需求外,其余皆完整移植到XF量产版本上,让其跟上了车坛近来流行的四门Coupe风潮,而造型夸张的五爪铝圈,则让C-XF显得霸气十足;而在车尾部分,除了将尾灯组由概念车的透明灯壳改为红白样式,包括外露式的双出排气尾管等设计皆获得保留,展现独特的英式运动风格。

广  告

根据Jaguar原厂表示,XF完整呈现了车厂新世代的设计风格,而其虽然拥有优美的类Coupe车身线条,但是在原厂的精心设计之下,却大幅改善了Jaguar过去车款,在空间部分总是略嫌不足的缺憾,除了2909mm的长轴距,创造足供五名成人使用的宽敞车舱外,行李箱容积更达到540公升,相信将更能符合消费者的需求。

在内装部份,虽然XF量产版本未如先前C-XF般充满前卫的冷调氛围,但是大致的线条仍获得保留,铝合金与木纹饰板并用之下,也同时兼顾了豪华与科技;身为新世代Jaguar的代表产品,XF自然也跟随着时代的脚步,运用了许多科技化的设计,包括引擎启动按钮、触控萤幕,以及最新的旋钮线传控制JaguarDrive Selector系统等,都营造出过去Jaguar车款少有的科技感。

而在配备部份,XF也可说是相当齐备,包括视觉盲点监测、前后停车辅助系统、倒车摄影机、可调式定速系统、自动限速器、胎压监测系统,以及蓝芽通讯系统等,都名列在配备清单之中;而为了要带给车内成员更好的听觉享受,XF提供三种等级的音响系统,除全数具备触控萤幕功能外,顶级款更搭载由Bowers & Wilkins所提供的顶级音响系统,六片装CD设定,可输出440瓦的最大功率,并具有环绕效果,并能读取包括iPod以及MP3播放器等音源。

四动力单元,搭配六速手自排变速箱

动力部份,Jaguar原厂目前提供了XF车系四种不同的动力单元选择,包括一具柴油引擎及三具汽油引擎;在柴油引擎部份,为2.7升的双涡轮增压设定,可输出207匹的最大马力,汽油引擎部分,则有3.0升V6、4.2升V8的自然进气引擎,分别可输出240匹以及300匹的最大马力,至于动力最为强悍的车款,则将搭载4.2升V8机械增压引擎,可输出420匹的最大马力,不论选用何种引擎,都将搭配具有方向盘换档功能的六速手自排变速箱。

为了让XF车系也能具有出色的操控表现,原厂也为其搭配了EBA电子煞车辅助系统、EBD电子煞车力分配系统、ABS防锁死煞车系统、DSC动态稳定控制系统、CBC弯道煞车控制系统、EDTC引擎牵引力控制系统等,而UCL转向不足逻辑控制系统,更是首次出现在Jaguar旗下的产品上,让新车得以兼顾驾驶乐趣与行车安全;除此之外,XF也和新一代的XK双门跑车一样,配备了最新的行人防护技术,在不幸发生交通意外时,降低行人受伤的程度。

年底车展登台亮相,明年正式引进

依照不同的配备水準,XF车系将有Luxury、Premium Luxury以及SV8三种等级,其中前两者,将提供柴油引擎与自然进气汽油引擎车款买家选择,至于SV8车行则专属于搭载4.2升V8双涡轮增压引擎;虽然目前原厂已开始接受消费者的下单,但是首辆XF预计要到2008年3月才会交付到买主手中,而在国内部分,总代理Jaguar Taiwan则预计在年底的台北车展中让XF首度和国人见面,并同时展开接单作业,而实际的引进时程,则将要到明年3月之后。

 

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